今年5月，安徽省发改委公示了首批“工业上楼”试点名单，合肥高新区等三家开发区成为全省“试验田”。
如今，工业领域常见的“大平层”厂房开始“登高”。然而“工业上楼”并非简单的“一上了之”。7月5日，记者走进试点之一的合肥高新区，早在试点公示前，合肥就率先尝试把厂房搬上了楼。◢
9年前合肥就试水“工业上楼”
今年5月16日，安徽省发改委公示首批“工业上楼”试点名单，全省仅3个开发区入榜，分别为合肥高新区、芜湖经开区、铜陵狮子山高新区。
顾名思义，“工业上楼”即把原先工业领域的“平铺式”厂房搬进楼房里。作为全省最先试水“工业上楼”的开发区，合肥高新区经发局副局长吴昊解释，“工业上楼”图的就是高度集约化、亩均效益最优化。
“随着经济发展，很多城市在产业发展过程中面临用地紧张、原有工业用地利用率低等问题，工业载体空间新模式——‘工业上楼’也就应运而生。”
其实早在2014年，合肥就尝试把厂房搬进楼里，不过那时还没有“工业上楼”的概念，初衷只是想把产业集聚起来，打造特色产业集群。
2014年5月，坐落于合肥高新区的明珠产业园陆续建成使用，这也是合肥高新区“工业上楼”的试水。这座产业园由5栋多层标准化厂房、研发楼、生活服务用房等组成，最初主要引进轻型机械加工、电子装配等生产及加工企业。
随着合肥明确产业版图，明珠产业园的上楼企业也逐渐过渡成高端装备制造、集成电路、生物医药、新能源等领域。负责明珠产业园运营事务的臧磊告诉记者，目前园区内共有73家企业入驻，其中58家企业已经上楼从事研发、办公、生产工作。
无论是占地面积还是企业数量，明珠产业园的规模在全省排不上前列。不过，“麻雀虽小五脏俱全”，凭借着“工业上楼”叠加效益，原先一亩地的工业产出效益，如今得以翻倍乃至更多。2022年该园区的总产值超50亿元，亩均税收超100万元。
绝不“一上了之”
“工业上楼”，并非仅仅把厂房搬上楼那么简单。
偌大厂房，如何真正有效“上楼”——工业废水怎么排？设备噪音怎么防？重型大货车怎么到高层接货？种种实际问题都对产业规划、建筑质量和运营服务提出了更高要求。
摩厉以需最为关键。
在明珠产业园建设之前，合肥高新区就根据重点招商引资行业，厘清企业对工业厂房的实际需求，合理规划建设楼房。
高新区经发局重大项目处工作人员郭梽伟介绍，比如在厂房面积上，楼房里的每间单元面积都规划在1470㎡-3320㎡之间。不同楼层的载荷也不尽相同，一楼载荷为8000kg/㎡，计划搬进重型生产的工业企业；二楼载荷为1000kg/㎡，三楼以上的载荷为800kg/㎡，计划搬进轻型生产的企业。电梯也比常规办公楼的要大得多，轿厢长3.2米、宽2.5米、高2.8米，载荷3000kg。
此外，明珠产业园还在高层建筑的侧面设计吊装平台，方便大型生产设备进出；一楼货梯口加设卸货平台等，满足工业企业上楼需求。
园区建成后，高新区的招商策略也有了转变，从原先的“来什么企业盖什么楼”变成了“盖什么楼引什么企业”。转变的关键原因在于，合肥的产业发展路径更加明确，战新产业链更加完善。
现在，合肥高新区精准指定园区的产业招商方向，重点引进集成电路、生物医药、新能源、信息技术和高端装备制造等新型产业领域企业，逐步清退低效企业，倒逼产业升级。
“一栋楼就是一条产业链”
合肥中恒微半导体有限公司（以下简称“合肥中恒微”）是一家专业设计、制造和销售半导体模块、组件的高新技术企业，产品主要应用于新能源汽车、光伏发电、电机驱动等领域，是安徽省第一家能够独立量产车规级高功率IGBT，SiC模块的公司。公司2018年成立，2019年就搬到了明珠产业园的二楼。
半导体器件微小、制造工艺复杂，对生产环境要求极高，环境温湿度、新鲜空气量、噪声等因素都可能影响产品质量。面对这些严格的要求，设在高层建筑里的厂房能否达到？郭梽伟表示，这些高新技术企业的需求，他们早在建设之初就考虑在内。
如今，合肥中恒微在明珠产业园内拥有4000㎡的万级车规级半导体无尘生产车间、2000㎡试验研发办公区域。如果只是驻足建筑外，很难想象，面前这栋5层高的建筑二楼里，有着产能达4亿元的车规级功率半导体封装产线。
作为“工业上楼”的体验方，企业有何感受？合肥中恒微副总周恒明直言：“企业上楼的最大感受就是解决了产业链协同的问题。”
周恒明举例，半导体器件生产后，需要第一时间测试。以往他们还要把产品邮寄给测试企业，再等待测试结果，一来一回最少一周时间。现在，他们下游企业蔚思博检测技术（合肥）有限公司就在隔壁，直接走去就能完成产品测试。
正式被确定为“工业上楼”试点后，合肥高新区还将有哪些新动作？
合肥高新区经发局副局长吴昊透露，除了以明珠产业园作为典型试点项目，推进现有低效产业出清，朝着“一栋楼就是一条产业链”的方向打造外，又一“工业上楼”的新载体也正在推进建设当中。
“我们正根据珠海、深圳等地区的发展经验，推进南岗加速器（北区）的建设，目前，项目正在进行前期设计、报批阶段。”吴昊表示，合肥新的“工业上楼”载体有望在2026年建成使用。